|
|
| Audi RS6: Verdens raskeste stasjonsvogn. |
|
|
| Den nye Audi RS6 kommer til Norge i mai og vil her i landet koste fra ca 2.200.000,- kroner. |
| |
Igjen setter Audi en ny standard for råskap på business class. Den nye RS6 ser sivilisert ut, men skinnet bedrar. Under panseret i denne familiebilen lurer 580 hestekrefter.
Utgangspunktet er en Audi A6 Avant, som i seg selv er en familiebil på øverste hylle. Legg så til en nyutviklet V10-motor med direkte opphav på racingbanen, et superavansert hydraulisk-mekanisk understell og overdimensjonerte keramiske bremser – og du har verdens kraftigste og hurtigste stasjonsvogn.
Selv om likheten med en standard A6 Avant er tydelig ved første øyekast, er det flere kjennetegn som avslører ulven under panseret. Audi RS6 har for eksempel langt kraftigere dimensjonerte luftinntak, bredere hjulbuer og større hjul (inntil 20 tommer) enn standardmodellen.
Den tisylindrede motoren har et sylindervolum på fem liter og byr på krefter og dynamikk uten sidestykke blant familiebiler. Med 580 Hk er Audi RS6 den kraftigste av samtlige modeller i Audi-familien. Kreftene er også skyhøyt over konkurrentene i den anabole delen av business class. Motoren har et dreiemoment på 650 Nm tilgjengelig hele veien fra 1.500 omdreininger. V10-motoren har to turboladere og FSI direkte bensininnsprøyting.
Audi RS6 akselererer fra 0-100 km/t på korte 4,6 sekunder. Der hvor veier og fartsgrenser tillater det, når bilen 200 km/t etter bare 14,9 sekunder. Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, mens RS6 også kan leveres med toppfarten justert til 280 km/t.
Girkassen i den nye Audi RS6 er neste generasjon sekstrinns tiptronic automatgirkasse. Og selvsagt er quattro permanent firehjulstrekk standard også på Audis råeste familiebil.
På samme måte som motoren i supersportsbilen Audi R8, har V10-eren i RS6 såkalt tørrsumpsmøring. Oljen pumpes rundt i motoren for å hindre at deler av motoren blir arbeidende uten motorolje som følge av sentrifugalkraften når bilen kjører i høye hastigheter gjennom kurver. Dette er et oljesystem man ellers vanligvis bare finner i løpsbiler.
Understellet er spesialutviklet for den nye Audi RS6. Et hydraulisk-mekanisk system som har fått navnet Dynamic Ride Control (DRC) sørger for at støtdempere i løpet av millisekunder tilpasser seg underlag og kjørestil for å sikre makismalt veigrep og at bilens krengning i kurver er optimal. Naturlig nok har Audi RS6 også usedvanlig kraftige bremser, keramiske bremser kan leveres som ekstrautstyr.
Det er i pakt med Audi-tradisjonen at RS6 ved lanseringen kun leveres som Avant-utgave. RS-serien har vært Audis ekstremsport-variant siden 1993 og bygges av datterselskapet quattro GmbH. RS-seriens profil har vært sterkt knyttet til kombinasjonen rå ytelser sammen med praktisk nytte. For hvilken annen bil enn nye Audi RS6 kan by på 580 Hk og inntil 1.660 liter bagasjeplass i samme kjøretøy?
Den nye Audi RS6 kommer til Norge i mai og vil her i landet koste fra ca 2.200.000,- kroner.
